Pont Jacques-Cartier
Le pont Jacques-Cartier est un ouvrage d’ingénierie emblématique reliant Montréal à Longueuil au Québec.
Caractéristiques techniques
- Longueur totale : 3 382 m (incluant les approches)
- Longueur de culée à culée : 2 765 m
- Largeur du tablier : 23,1 m
- Travée principale : 334,4 m entre les piliers 24 et 25
- Nombre total de travées : 40
- Poids de l’acier (construction originale) : 33 267 tonnes
Structure
- Type : Pont à poutres cantilever
- Matériaux : Acier et béton
- 28 piles, 2 culées, 13 tours en acier
- Environ 4 millions de rivets utilisés
Histoire
- Ouverture à la circulation : 14 mai 1930
- Nom original : Pont du Havre
- Renommé pont Jacques-Cartier en 1934
- Géré par PJCCI depuis 1978
Particularités
- Premier pont « connecté » au monde avec son système d’éclairage à DEL (2017)
- Trafic annuel : environ 30 millions de véhicules
- Piste cyclable ajoutée en 2002
- Tracé en courbe pour s’adapter au courant du fleuve.
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Construction et inauguration
- 26 mai 1925 : Début des travaux de construction
- 10 juillet 1929 : Jonction des deux parties de la structure d’acier
- 14 mai 1930 : Ouverture à la circulation
- 24 mai 1930 : Inauguration officielle sous le nom de pont du Havre
Changement de nom
- 30 juin 1934 : Le pont est rebaptisé pont Jacques-Cartier pour le 400e anniversaire de l’arrivée de Jacques Cartier au Canada
Évolutions majeures
- 1962 : Abolition du péage
- 2002 : Ajout d’une piste cyclable
- 2017 : Installation d’un système d’éclairage à DEL, faisant du Jacques-Cartier le premier pont « connecté » au monde
Le pont Jacques-Cartier est devenu un emblème de Montréal, transportant environ 30 millions de véhicules par an et marquant le paysage de la ville depuis plus de 80 ans.
