Pont Samuel-de Champlain

Pont Samuel-de Champlain

Le Pont Samuel-De Champlain est un pont majeur à Montréal, reliant l’Île-des-Sœurs à Brossard au-dessus du fleuve Saint-Laurent.

Caractéristiques principales

• Longueur : 3,4 kilomètres
• Largeur : 60 mètres
• Hauteur : 170 mètres (pylône principal)
• Construction : Terminée en 2019
• Trafic : Environ 50 millions de véhicules par an

Particularités techniques

• Pont à haubans en béton et acier
• Trois structures indépendantes :
  • Deux voies de circulation (3 voies dans chaque direction)
  • Un corridor réservé au Réseau express métropolitain (REM)
  • Piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes

Innovations

• Quatre belvédères offrant une vue panoramique
• Mesures environnementales rigoureuses
• Conception architecturale unique
• Durée de vie utile estimée à 125 ans

Le pont est considéré comme l’un des ponts les plus larges et les plus achalandés en Amérique du Nord, devenant un nouvel emblème architectural de Montréal.

Origines et planification

• En 2011, face aux coûts croissants d’entretien du pont Champlain original, le gouvernement canadien envisage sérieusement la construction d’un nouveau pont.
• En 2013, le ministre des Transports annonce officiellement le projet de construction d’un nouveau pont dans un délai de 10 ans.

Construction et inauguration

• La construction débute officiellement en juin 2015.
• En avril 2015, le consortium Signature sur le Saint-Laurent est sélectionné pour la conception, la construction, le financement et l’entretien du projet.
• Le 24 juin 2019, le pont est partiellement ouvert à la circulation en direction de Montréal.
• Le 1er juillet 2019, le pont est entièrement ouvert à la circulation dans les deux directions.

Caractéristiques

• Le pont mesure 3,4 kilomètres de long et comprend trois voies de circulation dans chaque direction.
• Il inclut également un corridor réservé au Réseau express métropolitain (REM) et une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes.
• Le pont est conçu pour une durée de vie utile de 125 ans et remplace l’ancien pont Champlain, qui était en service depuis 1962