Pont de Batiscan

Le Pont de Batiscan

Le Pont de Batiscan fait référence à plusieurs ouvrages d’art qui traversent la Rivière Batiscan au Québec, mais les plus notables se situent dans la région de la Mauricie et sont cruciaux pour le transport régional.

La rivière Batiscan est un affluent majeur du fleuve Saint-Laurent, et les ponts qui la traversent sont essentiels pour relier les routes principales.

1. Le Pont de la Route 138 (Chemin du Roy)

C’est souvent le pont le plus connu car il se situe sur la route historique et touristique.

• Localisation : Il est situé près de l’embouchure de la rivière Batiscan, reliant les municipalités de Batiscan et de Sainte-Anne-de-la-Pérade (ou des secteurs adjacents).
• Vocation historique : Ce pont fait partie de l’axe historique du Chemin du Roy (Route 138), la plus ancienne route carrossable du Canada.
• Fonction : C’est un pont routier essentiel pour la circulation locale et régionale.

2. Le Pont de l’Autoroute 40 (Autoroute Félix-Leclerc)

Ce pont est crucial pour le transport majeur entre Montréal et Québec.

• Localisation : Il est situé en amont du fleuve, à l’ouest du secteur de Batiscan, et fait partie de l’Autoroute 40(Autoroute Félix-Leclerc).
• Fonction : C’est un pont routier majeur, caractérisé par sa structure large et sa vocation de haute vitesse.
• Signification : Il permet aux automobilistes de traverser la rivière Batiscan sans passer par les villages, réduisant ainsi le temps de trajet entre les deux grandes villes.

3. Les Ponts Ferroviaires

Des ponts ferroviaires traversent également la rivière Batiscan, notamment celui de la compagnie Canadien National (CN), qui est essentiel pour le transport de marchandises.

Le contexte local (Batiscan et Sainte-Anne-de-la-Pérade)

La traversée de la rivière à Batiscan est un point d’intérêt pour les visiteurs car elle mène à des lieux célèbres :

• Sainte-Anne-de-la-Pérade : Célèbre pour sa pêche aux petits poissons des chenaux (la pêche sur glace) qui se pratique sur la rivière Sainte-Anne, toute proche.
• Patrimoine : La région est riche en patrimoine bâti et le pont offre une belle vue sur les paysages agricoles et les grandes étendues d’eau.

Le Pont de Batiscan est donc un terme générique désignant ces infrastructures vitales pour la région, offrant chacune un rôle distinct, que ce soit pour le tourisme, l’histoire ou le commerce.

Longueur du pont actuel et futur

Étant donné que le pont est en processus de reconstruction, les chiffres suivants sont importants :

• Longueur du nouveau pont : Le projet de reconstruction du pont de la route 138 prévoit une nouvelle structure d’une longueur d’environ 427 mètres (ou 428 m, selon les plans).
• Capacité future : Cette nouvelle structure est essentielle pour assurer la continuité du trafic sur la route 138, et inclura des bandes cyclables (2,5 m de large dans chaque direction) pour maintenir le lien de transport actif.

Le pont actuel a une longueur totale d’environ 240,8 mètres (790 pieds), mais cette estimation concerne une structure ferroviaire distincte. Pour le pont routier actuel, la structure est considérée comme vieillissante et ne répond plus aux besoins de charge et de largeur des réalités d’aujourd’hui.