Pont Jacques-Cartier

Pont Jacques-Cartier

Le pont Jacques-Cartier est un ouvrage d’ingénierie emblématique reliant Montréal à Longueuil au Québec.

Caractéristiques techniques

• Longueur totale : 3 382 m (incluant les approches)
• Longueur de culée à culée : 2 765 m
• Largeur du tablier : 23,1 m
• Travée principale : 334,4 m entre les piliers 24 et 25
• Nombre total de travées : 40
• Poids de l’acier (construction originale) : 33 267 tonnes

Structure

• Type : Pont à poutres cantilever
• Matériaux : Acier et béton
• 28 piles, 2 culées, 13 tours en acier
• Environ 4 millions de rivets utilisés

Histoire

• Ouverture à la circulation : 14 mai 1930
• Nom original : Pont du Havre
• Renommé pont Jacques-Cartier en 1934
• Géré par PJCCI depuis 1978

Particularités

• Premier pont « connecté » au monde avec son système d’éclairage à DEL (2017)
• Trafic annuel : environ 30 millions de véhicules
• Piste cyclable ajoutée en 2002
• Tracé en courbe pour s’adapter au courant du fleuve.

• Construction et inauguration

  • 26 mai 1925 : Début des travaux de construction
  • 10 juillet 1929 : Jonction des deux parties de la structure d’acier
  • 14 mai 1930 : Ouverture à la circulation
  • 24 mai 1930 : Inauguration officielle sous le nom de pont du Havre

  Changement de nom

  • 30 juin 1934 : Le pont est rebaptisé pont Jacques-Cartier pour le 400e anniversaire de l’arrivée de Jacques Cartier au Canada

  Évolutions majeures

  • 1962 : Abolition du péage
  • 2002 : Ajout d’une piste cyclable
  • 2017 : Installation d’un système d’éclairage à DEL, faisant du Jacques-Cartier le premier pont « connecté » au monde

  Le pont Jacques-Cartier est devenu un emblème de Montréal, transportant environ 30 millions de véhicules par an et marquant le paysage de la ville depuis plus de 80 ans.